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本文摘要：超越矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，减少旅客进疆成本新疆首条高铁通车后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时延长至9小时左右。
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超越矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，减少旅客进疆成本新疆首条高铁通车后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时延长至9小时左右。6月3日上午，兰新铁路第二双线(新疆段)启动试运行联试，标志着新疆首条高铁通车转入倒计时。6月3日上午9时30分，承担新疆首条高铁检测任务的综合检测列车徐徐驶进坐落于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，月投放到兰新第二双线(新疆段)试运行联试工作中。
这标志着新疆首条高铁通车转入倒计时。本报记者乘坐检测列车，亲历了此次试运行联试全过程。乌鲁木齐到兰州将由16小时延长至9小时高铁要速度，更加要安全性。
试运行联试，就是要为这条线路展开身体检查并分解报告，保证新疆各族群众年底前跪上安全性快捷的高铁列车。乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏飞说道。
据介绍，用作此次试运行联试的综合检测列车，实质上就是一辆高铁动车，但是内部经过改建，安装了许多检测设备，使之需要在高速运行的同时，搜集、检测可供变电、通信、探伤、自然灾害影响等各种数据，从而检验兰新铁路第二双线否超过设计速度运营的拒绝。此次检测车要运营的，是乌鲁木齐南站到鄯善北站大约300公里的路段。列车将在有所不同的运营速度下，对全线各系统展开综合测试。
尹鹏飞说道。果然，10时左右，在陡峭驶出乌鲁木齐南站后，检测车开始公里/小时。120千米，160千米，200千米车厢内显示屏上的数字最后超过每小时275千米，列车运行安静稳定始终如一。
兰新第二双线新疆段的设计运营时速超过每小时250千米，比目前疆内运营速度为每小时120140千米的特快列车公里/小时一倍以上。全线通车运营并与国内其他铁路网互通后，乌鲁木齐到兰州的时间将由目前的16小时延长至9小时左右，到北京的时间也将比目前传输一半左右。
获益的某种程度是高速动车!中国铁道科学研究院兰新铁路第二双线试运行联试项目总工程师付连著补足，月通车后，普通电力机车和高铁列车将联合在该线路上运营。由于线路标准的提高，普通机车的运营速度也不会有所提高，所以这条相连新疆和内地的交通大动脉将全面公里/小时。高铁穿越四大风区，防风有三大法宝列车之后前进，茫茫戈壁的景象却并容易闻或是混凝土吊装，或用特制钢板，轨道两侧矗立起三四米低的防风墙，将列车白布在了襁褓之中。
在新疆跑火车，最必须担忧的就是大风。随从的乌鲁木齐铁路局宣传部工作人员李东升拿著手机，给记者展出沿途监测站发去的气象信息：9时30分，兰新线百里风区有挡风墙段，风区风力超过10级;10时，兰新线达坂城风区，风力约6级兰新铁路第二双线在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区，是我国乃至世界上铁路风灾最相当严重的地区之一。其中百里风区、三十里风区部分区段年均小于8级大风的天气超过208天，仅次于时速60米/秒，相等于17级风。
最得意的风可以一下把火车冲入。李东升说道。
兰新第二双线防风，我们有三大法宝。兰新铁路新疆公司董事长、总经理拉有玉讲解，在普通戈壁路段，根据有所不同区域风力、风向、频率、地形及线路条件，因地制宜建设了钢筋混凝土挡风墙;在124座桥梁路段，加装了由有所不同尺寸的H型钢柱和开孔波形钢板构成的挡风屏;在风力尤为强大的百里风区核心地带，则是在路基上组装了一座地上隧道建设了长1.2公里的防风明洞。
710公里宽的新疆段，有防风工程的路段就宽约462公里，占到线路总长的65%。这些防风工程技术的运用在我国高速铁路建设中尚属首次，规模在世界上也是仅次于的。
拉有玉说道。壮烈牺牲了大漠孤烟、长河落日的戈壁美景，换取的是高铁的安全性高效运营。据理解，由于防风工程的维护，在风速不小于每秒30米的情况下(大约11级)，兰新铁路第二双线高速列车可以每小时200250公里速度运营;在风速不小于每秒40米的情况下(大约13级)，列车依然能以每小时120公里速度运营。
在百里风区，设置防风工程后有可能经常出现的停车轮天数由5060天增加到10天左右。客货运输能力都将提高一倍左右常住人口新疆的人有可能有这样的体会，在网上卖东西，一说到新疆，就不免运费了，或者索性是内亲，新疆我们不送的。新疆维吾尔自治区发改委副巡视员来欣的一番话，逗乐了记者，却也道出新疆交通、物流上的失望。
早在1959年，兰新铁路之后通车到哈密，可50多年过去，新疆和内地仍旧是千里一线牵。兰新第二双线的通车，将彻底改变这一状况。乌鲁木齐铁路局建设管理处处处长刘新乐回应，新线通车后，新的杨家两条线路将构建各司其职杨家兰新线专职货运，第二双线专职运营高速旅客列车。
也就是说，客货运输能力都将比目前提高一倍左右。高铁让新疆仍然是边疆。
自治区旅游局国内旅游增进处长李文庆分析，高铁超越了矿产、棉花、瓜果等物资的运输瓶颈，旅客进疆的经济成本、时间成本也都大大降低，新疆需要更佳地抢到自己的名片。自治区党委明确提出，到2015年，旅游业沦为新疆的支柱产业，造就涉及各产业总产值占到到全疆GDP的10%以上。李文庆说道。
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